内燃机车是“动力源”，它既能够和电客车连挂，调集电客车进出无电区来保护保养，也能够连挂没有动力的工程车，带着它们“跑遍”全线，完结作业任务。

　　它是内燃机的“弟弟”，需求“大哥”带着上班。车上装备专业查验测验设备，轨迹和触摸网检测作业中，它边走边搜集数据，分析判断设备状况，给作业人员供给精准、专业的“体检陈述”。

　　保证地铁触摸网设备安稳、安全，离不开触摸网作业车和放线车。对触摸网进行检修、保护、保养都需求触摸网作业车出动，放线车则与触摸网作业车连挂运用，用于放置触摸线。

　　电客车每天在钢轨上行进，钢轨会存在磨损。网轨检测车检测和人工巡道过程中发觉缺点时，钢轨打磨车就前往进行预防性打磨，保证电客车运转安全、平稳。

　　部分工程车首要做好“辅佐”的人物。内燃机车的别的两个“弟弟”平板车、平板吊车首要作业任务是装载、运送物料，平板吊车比平板车多一个吊臂，能轻松完成吊装物料。

　　当然，“大哥”也要带着地道清洗车出去作业，用车上的高压水枪冲刷地道，保证地道内的空气质量和眺望条件契合运营需求。